新装オープン！京王れーるランドへ行ってきました（2）車両展示編

2013-10-11 (最終更新： 2013-10-29)

新装オープン！京王れーるランドへ行ってきました（2）車両展示編

鉄道・バス

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新装オープンした京王れーるランドの一番の目玉が、歴代の京王電鉄の車両が並んだ車両展示スペース。同じ場所に5両も並ぶのは、私鉄系の博物館・展示施設の中でも最大級なのでは？今回は1両ずつじっくり観察してきました。

展示車両

れーるランドで展示されている車両は以下の5形式。

2400形2410（製造時は400形）
2010系2015
5000系5723
3000系3719*車内立ち入り不可
6000系6438*車内立ち入り不可

2400形・2010系・5000系は京王資料館に保存されていたものをれーるランドに移設。

2400形2410

600V時代に活躍した14m級中型車のうちの1両。この2410は1963年の1500V昇圧後も電装品を載せ替えて1500Vに対応、デハ220形222に改番し、競馬場線などで営業運転を続けたのち、1969年のATS導入を機に引退。多摩動物公園駅前～京王資料館での展示を経て、京王れーるランドに来ました。

台車をのぞき込むとギヤ付きの輪軸がチラリ。

2400形・2010系・5000系は車内に入れるようにホームが設置されています。さっそく2410の車内へ。

2410車内。車内のコンディションを保つためか、出入口のドア付近のみ立ち入りが可能。

2010系デハ2015

2000系を元に改良を加え、1959年に新造された2010系は1984年まで営業運転を続けました。展示車両のデハ2015は引退後若葉台検車区～京王資料館を経て京王れーるランドへ移動。前面の大型2枚窓「湘南顔」が特長。

足回りは日立KH-14A台車。

デハ2015車内の様子。デハ2410と違い、客室全体に立ち入ることが出来ます。

運転台。

2010系は引退後、18両が伊予鉄道へ移籍し、伊予鉄道800系として2010年まで営業運転を続けました。さらにそのうちの4両が2010年に銚子電鉄へ移籍し、銚子電鉄2000形を名乗り営業運転を続けています。

銚子電鉄に移籍したうちの1両、銚子電鉄デハ2001。京王デハ2070→伊予鉄道モハ822→銚子電鉄デハ2001という経歴を持つ。（2010年4月外川）

5000系クハ5723

言わずと知れた名車5000系は1963年から導入が始まり、5070系・5100系含めて最大で155両が在籍。1996年に営業運転を終了。一部は地方私鉄へ移籍し、現在でも各地で元京王5000系の走る姿を見ることが出来ます。展示されているクハ5723は1996年12月に行われたさよなら運転に使用された車両。