京王電鉄2013.02.22ダイヤ改定前日の京王相模原線の様子

2013-02-22 (最終更新： 2019-07-25)

京王電鉄2013.02.22ダイヤ改定前日の京王相模原線の様子

鉄道・バス

記事内にアフィリエイト広告が表示される場合があります

2013年2月22日に実施される京王電鉄のダイヤ改定を前に、現行ダイヤの様子を相模原線を中心に「見納め」してきました。この記事では、日中のダイヤパターンについて、今までの旧ダイヤと、22日以降の新ダイヤの比較を行なっていきたいと思います。

日中のダイヤパターン

▲橋本駅ホームの発車標（電光掲示板）。時刻は多少変わったものの、2001年3月から続いたこのローテーションは21日が最後。

21日までの旧ダイヤでは、20分パターンの中に急行（都営新宿線直通）・快速・各停（相模原線内折り返し）の3本、毎時計9本が設定されていました。快速は相模原線内を各駅に停車するため、1時間あたり急行停車駅では9本、急行通過駅では6本が停車していました。

22日からの新ダイヤでは、特急、区間急行（都営新宿線直通）、快速の毎時9本体制となり、区間急行・快速が相模原線内各駅に停車するようになります。

▲相模原線内日中運行パターン比較（20分間隔上：ダイヤ改定前、下：ダイヤ改定後）

急行

▲京王多摩川駅を通過する9731F急行本八幡行。

新ダイヤでは日中の急行の設定がなくなり、相模原線内優等運転は特急が、都営新宿線直通列車は区間急行がそれぞれの役目を引き受けます。

▲これまで多数運転されていた急行本八幡行きが、今回の改定で京王線内から姿を消すことになりました。新種別登場に合わせて行先表示器のROMも更新され、9000系（9030番台）では急行表示の白字に黒い縁取りがされるようになりました。

▲（参考）更新前の行先表示器（9739F、2008年5月撮影）

快速

▲京王多摩川駅に入線する8705F快速新宿行。

日中の快速はダイヤ改定後も新宿行のまま設定が残ります。調布で相模原線特急・高尾山口発着の特急（休日は準特急）と接続を実施。

各停

▲京王多摩川駅に入線する9738F各停調布行。

新ダイヤでは日中、快速と区間急行が相模原線内を各駅に停車して線内各停の役目を担うため、相模原線内で折り返し運転をしていた各停が見られなくなります。かつては調布駅新宿方の本線上で折り返しを行なっていましたが、2012年8月の調布駅地下化後は調布-つつじヶ丘間を回送で往復して折り返し運転をするようになり、それも半年限りで終了。新ダイヤの上り各停調布行は土休日の深夜に1本だけ設定が残りました（調布始発は朝と夜間に複数設定）。