小田急ファミリー鉄道展2013レポート（2） 保守作業車展示コーナー編
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小田急ファミリー鉄道展2013レポ、第二部では保守作業車展示コーナーの様子を紹介。今年は展示のみで実演はありませんでしたが、それぞれの車両を間近で見ることが出来ました。
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■小田急ファミリー鉄道展2013レポート（1） 車両展示コーナー編
レール運搬車
レール運搬車はモーターカーが両端に付き、その間にレールを積載する車両を挟む編成。
レールを積む「レールボギートロリー」。モーターカー・ボギートロリーともにマツヤマ（松山重車輌工業）製。
バラスト運搬車
レールの下に敷く石「バラスト」を運ぶための車両。レール運搬車同様、両端にモーターカーが連結されています。
モーターカーを逆サイドから見るとこんな感じ。
バラストを積載する2軸貨車は6両。
マルチプルタイタンパー
バラストを突き固める機械。いわゆる「マルタイ」です。製造はオーストリアのプラッサー&トイラー社。
反対側はデッキ付きで顔つきが違います。
車体中程に取り付けられたユニット。クランプでレールを引っ掛けて枕木ごと持ち上げ、空いたスペースにタンピングでバラストを押し込んでいきます（2009年の実演解説より）。
台車まわり。
レール探傷車
名前の通り、レールに出来た傷を超音波を使って探す車両。
側面には「ULTRA SONIC RAIL INSPECTION CAR」の文字と、超音波を使うイルカのイラスト。
探傷に使うユニット。ロングレール化の際に溶接した場所等のレール内部の傷の探査をこれで行う。
台車周り。外側にディスクブレーキが露出しているのが特徴。
タワー車
展示スペースの一角に軌陸車が3台集合。まずはRSEカラーのタワー車。
後方から見るとこんな感じ。荷台には伊勢原にある大山阿夫利神社の交通安全祈願ステッカー大量に。
こちらはVSEカラー？のタワー車。
車輪部分をよく見てみると、内側に小さなディスクブレーキが。
架線を張ったり、古い架線を巻き取る時に使用される延線巻取車。こちらもRSEカラーですが、タワー車とは塗り分け方が違います。
左後方から。巻取部分を写し忘れてしまう痛恨のミス。荷台のスペアタイヤの後ろに巻取機構があるはず…。
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